Wujud “satu konspirasi sangat licik dan tersembunyi”

'Tarik balik kertas putih tragedi Memali'

mk - 31 Mar 2014

PAS mendesak kerajaan menarik balik kertas putih yang dibentangkan di parlimen sebelum ini berhubung peristiwa berdarah Memali yang mengorbankan 18 nyawa pada 1985.

MP Pokok Sena Datuk Mahfuz Omar berkata kerajaan perlu berbuat demikian kerana kertas putih berkenaan kini dianggap “meragukan” ekoran pendedahan terbaru bekas menteri dalam negeri Tun Musa Hitam berhubung urutan peristiwa tersebut.

Katanya, pendedahan Musa itu seolah-oleh menggambarkan wujud “satu konspirasi sangat licik dan tersembunyi” dalam tragedi 19 November 1985 itu.

Menurutnya, Musa dalam satu forum di Kota Bharu pada 27 Mac lalu mendakwa Mahathir berada dalam negara ketika peristiwa itu berlaku dan bukannya di luar negara.

Kenyataan berkenaan membuka satu perspektif baru memandangkan kerajaan pada tahun 1987 – semasa bahang kempen pemilihan Umno sedang memuncak – mengumumkan bahawa Musa bertanggungjawab memberi arahan kepada pihak polis untuk melepaskan tembakan.

Musa yang menentang Tun Ghafar Baba kalah tipis dalam pertandingan merebut jawatan timbalan presiden itu.

Mahfuz berkata kerajaan juga perlu menjelaskan persoalan baru yang timbul, seperti didakwa oleh Musa.

"Apa yang saya nak sebut di sini ialah apabila Tun Musa Hitam dalam forum itu menyatakan bahawa, bila dia nak beri laporan kepada perdana menteri sewaktu kejadian itu, dia memberitahu, seolah-olah perdana menteri dah tahu, sedangkan yang bertanggung sebagai menteri dalam negeri adalah Tun Musa Hitam.

"Saya melihat bahawa kenyataaan Musa Hitam ini bahawa seolah-oleh peristiwa Memali satu konspirasi sangat licik dan tersembunyi yang sekarang tidak diketahui dan sekarang ini orang mengetahui bahawa Dr Mahathir berada dalam negara.

"Skripnya sudah ada seperti yang disebut oleh Tun Musa Hitam seolah-olah dia (Mahathir) dah tahu dan sebagainya. Saya melihat ini satu konspirasi (dan) menjadi persoalan yang perlu dijelaskan oleh kerajaan," kata Mahfuz.

Mahathir ketika ditanya mengenai perkara itu Sabtu lalu berkata beliau tidak dapat mengesahkan dakwaan Musa dan mendakwa "tidak ingat".

MH370: Perkembangan Terkini SAR

Malaysia Airlines Flight 370: Get up to speed on the latest developments

By Catherine E. Shoichet, CNN
March 31, 2014 -- Updated 0434 GMT (1234 HKT)

(CNN) -- Could four orange objects search teams spotted over the weekend be the key to solving the mystery of where Malaysia Airlines Flight 370 went?

Officials say it's a promising lead, but they're not sure yet. The find was one of several developments over the weekend after more than three weeks of searching for the missing Boeing 777.

Here's a cheat sheet to help you get up to speed on the latest twists in an investigation that has transfixed the world and baffled authorities:

What's the latest on what searchers have spotted?

An Australian search team snapped photos of four orange objects it spotted in the water on Sunday.

The items were more than 2 meters (6.5 feet) long, Flight Lt. Russell Adams said.

Adams called the discovery of the four objects one of the "most promising leads" searchers have come across.

But investigators haven't determined whether they're from the missing plane. Now those objects are among the targets some of the ships in the search area are looking for on Monday.

Have ships in the search area recovered anything?

Yes, but so far none of the pieces of debris they've collected has turned out to be from the missing plane.

Objects picked up by ships on Saturday turned out to be fishing equipment and other items, officials said.

On Saturday, crew members aboard a Chinese plane dropped buoys to mark three suspected debris sites, China's state-run CCTV reported. It later said an orange "suspicious object" spotted by a Chinese plane Saturday turned out to be a dead jellyfish.

What are the passengers' families saying?

On Sunday, a group of families demanded more evidence from the Malaysian government on the fate of their relatives.

"We want evidence, we want truth and we want our family," they chanted outside a Kuala Lumpur hotel.

Far from that crowd, the husband of one of the plane's flight attendants told CNN's Paula Hancocks he's angry about the way the airline has handled the situation, and he doesn't know what to tell his two children when they ask when their mother's coming home.

He's vowed to bring her back, but it's a promise he's not sure he'll be able to keep.

"I really don't know where she is now," he said, tears filling his eyes.

Who's searching for the plane?

Monday's search team consists of 10 aircraft and 10 ships, authorities said.

"The effort is ramping up, not winding down," Australian Prime Minister Tony Abbott told CNN's Atika Shubert on Monday.

The aircraft include military planes from Australia, New Zealand, Japan, China, South Korea, the United States and Malaysia. And a civil jet will act as a communications relay, authorities said.

The number of ships is particularly important, CNN's Kyung Lah reported. It's the most vessels to comb the Indian Ocean search area so far.

That could be key if investigators do spot the plane's wreckage, she said, because they'll only be able to know for sure after they pull the debris aboard and examine it more closely.

"You have to verify it by having a ship go out there and pick it up," Lah said. "And with more of them at sea, there is more hope that perhaps they can figure it out, get to these objects more quickly and verify them more quickly."

Are authorities sure they're searching in the right place?

Abbott didn't directly respond to reporters' questions about how confident he was in the area investigators are searching.

"We are searching a vast area of ocean, and we are working on quite limited information," he said. 

"Nevertheless, the best brains in the world are applying themselves to this task. ... If this mystery is solvable, we will solve it."

The latest data analysis shows Malaysia Airlines Flight 370 ended up in the southern Indian Ocean. But officials have offered different assessments of exactly where it could have gone down.

Investigators shifted the search to an area closer to Australia's coast on Friday after concluding that the plane had been traveling faster and burning fuel faster than they previously had thought.

Is there a time limit to the search?

Speaking from the Royal Australian Air Force base where search teams have been headquartered, the Prime Minister said he wouldn't set a time frame for the hunt.

"We can keep searching for quite some time to come," Abbott said. "We will keep searching for quite some time to come. ... The intensity of our search and the magnitude of our operations is increasing, not decreasing."

But he acknowledged that could change if crews don't find anything after a period of time.

"If nothing of substance is found, obviously such a point is eventually reached, but we are well, well short of that point, and I think we owe it to the grieving families of the 239 people on board.

We owe it to the anxious governments of all of the countries who had people on board that aircraft. We owe it in particular to the Malaysians. ... We owe it to all of them to do whatever we reasonably can to get to the bottom of this mystery," he said.

As for Malaysia, Prime Minister Najib Razak said in a Facebook post late Sunday that the search for the plane won't stop until investigators locate the missing aircraft.

"The Malaysian government is fully committed to the search operation," he said, "and we will not stop until the plane is found."

What about the flight recorder?

Officials have said they're racing against time for another reason.

The more time passes, the harder it could be to find the plane's flight data recorder. The batteries on the "pinger" -- the beacon that sends a signal from the recorder -- are designed to last about 30 days. The plane disappeared March 8 -- 23 days ago.

To help find the flight recorder once wreckage is found, an American pinger locator and undersea search equipment were loaded onto the Ocean Shield, an offshore support vessel of the Royal Australian Navy. The ship was originally set to depart Monday morning, but authorities said it would be delayed at least six hours for an inspection, CNN's Will Ripley reported.

It will take the ship up to three days to reach the search area.

U.S. Navy Cmdr. William Marks told CNN's "State of the Union" that his team needs a conclusive piece of debris to narrow down the search area before they deploy the equipment.

"We have to be careful not to send it in the wrong place," he said, "but we also wanted to get it out there as close as we can to what we believe is the right place."

MH370: Memang Pun..... Tak Berhikmah Langsung!

3 aspek kelemahan kerajaan tangani krisis MH370
HARAKAHDAILY - MAR 30, 2014

KUALA LUMPUR: Setiausaha Agung PKR, Datuk Saifuddin Nasution Ismail berkata terdapat tiga aspek utama kelemahan kerajaan dalam menangani krisis kehilangan pesawat Malaysian Airline System (MAS) MH370, lapor Keadilandaily.

Pertama katanya, dari sudut keselamatan negara apabila kecekapan radar tentera dan kawalan ke atas ruang udara Malaysia terdedah kepada ancaman asing.

“Aspek kedua adalah tatacara pengurusan sesuatu bencana berskala besar, yang mendedahkan ketidakcekapan kerajaan dalam mengendalikan bantuan dari negara asing.

“Ia termasuk aspek kawalan maklumat sensitif atau maklumat tentera dan bagaimana koordinasi dilakukan supaya tidak wujud percanggahan yang mengakibatkan nama baik Malaysia terjejas,” ujarnya kepadaKeadilandaily.

Beliau merujuk percanggahan maklumat daripada agensi kerajaan dan pasukan keselamatan yang terlibat dalam misi mencari dan menyelamat (SAR) pesawat berkenaan sejak 8 Mac lalu.

Katanya lagi, aspek ketiga adalah dari sudut menguruskan perasaan anggota keluarga penumpang dan anak kapal oleh kerajaan dan pihak polis.

“Kalau tengok kenyataan ketua polis negara sebelum ini sangat tidak membantu keluarga pilot dengan teori bunuh diri dan penglibatannya dengan parti pembangkang. Itu semua keluar dari kenyataan ketua polis negara,” ujarnya.

Menurut Saifuddin, tumpuan awal sepatutnya diberi kepada penumpang yang dikesan menggunakan pasport palsu dan latar belakang mereka serta muatan kargo dalam pesawat berkenaan.

“Sebaliknya media kawalan kerajaan membuat berbagai spekulasi terhadap pilot dan pembantu juruterbang tanpa menjaga perasaan keluarga penumpang dan anak kapal,” ujarnya lagi.

Beliau berkata, apa yang jelas, cara kerajaan Malaysia mengendalikan tragedi MH370 menerima kritikan hebat dari media serantau dan antarabangsa.

“Kerajaan Malaysia tidak dapat mengelakkan diri dari menjadi tumpuan dunia. CNN, Bloomberg, Wall Street Journal dan sebagainya senada mengecam cara kerajaan Malaysia mengendalikan isu itu,” ujarnya.

“Sekarang baru mereka (kerajaan) buka mata, walau berapa kuatpun berusaha untuk kawal media, tapi tak boleh menutup kelemahan kerajaan. Imej Malaysia rosak teruk dan ini diakibatkan oleh kepimpinan yang lemah,” kata Saifuddin.

MH370: Kenali Keangkuhan Lautan Hindi Yang Sepi

MH370 didakap Lautan Tebusan
Oleh NOR IDAYU BOSRO

DASAR Lautan Hindi dipercayai berceranggah dan sentiasa berubah kerana aliran magma daripada gunung berapi.

KETIKA Fernando Schnabl sedang menanti isteri dan anak lelakinya tiba di Lapangan Terbang Charles de Gaulle, Perancis, dia dikejutkan dengan berita kehilangan pesawat Air France 447 (AF447).

Pesawat jenis Airbus A330 itu dinaiki pasangan anak-beranak tersebut untuk pulang daripada percutian mereka di Brazil.

Fernando bersama anak perempuannya, Celine terlebih dulu tiba di Perancis menerusi pesawat berasingan.

“Kami dalam perjalanan pulang apabila salah seorang anak kapal memberitahu sebuah pesawat yang berlepas dari Rio de Janeiro hilang daripada radar,” cerita Fernando seperti dipetik portal Daily Mail.

Dalam kejadian pada 1 Jun 2009, pesawat berkenaan telah terhempas di Lautan Atlantik menyebabkan 228 penumpang terbunuh.

Turut terkorban ialah isteri Schnabl, Christine dan anak lelakinya, Philipe.

Operasi SAR dilakukan pada keesokan harinya namun harapan untuk menemui mangsa yang selamat adalah tipis meskipun dibantu dengan teknologi paling canggih.

Menurut jurucakap tentera laut Perancis, Hugues du Plessis d’Argentre, kedalaman Lautan Atlantik yang mencecah 3,926 meter (m) membuatkan misi mencari menjadi sukar.

“Kami terpaksa berhadapan dengan laut bergelora, angin kencang dan keadaan laut yang tidak menentu,” katanya.

Selepas 25 hari, pasukan SAR menghentikan operasi mencari setelah gagal menemui kotak hitam pesawat itu.

Bagaimanapun, kotak hitam tersebut ditemui dua tahun kemudian.

Cabaran untuk mengesan kotak hitam AF447 yang terhempas enam tahun lalu itu hampir serupa dengan usaha mencari kotak hitam pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang sejak 8 Mac lepas.

Meskipun demikian, ada yang menyifatkan usaha mencari pesawat jenis Boeing 777 itu lebih sukar kerana ia hilang secara misteri, tidak seperti AF447 yang diketahui kedudukannya.

Paling menakutkan

Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak dalam satu sidang akhbar pada 24 Mac lalu mengesahkan perjalanan MH370 berakhir di Lautan Hindi.

Sejurus selepas berita sedih itu disampaikan, usaha pasukan SAR yang membabitkan 12 negara terus bertumpu ke arah mencari kotak hitam pesawat berkenaan di selatan lautan itu.

Pakar pencari bangkai pesawat dalam laut Amerika Syarikat (AS), David Mearns yang pernah terlibat dalam operasi mencari serpihan AF447 mengakui misi mencari komponen pesawat MH370 di Lautan Hindi tidak sama seperti yang disertainya di Lautan Atlantik sebelum ini.

“Berbanding Lautan Atlantik yang terletak di antara benua Afrika dan Amerika, Lautan Hindi sangat terpencil dan jarang dilalui kapal-kapal dagang,” kata Timbalan Dekan Pembangunan Pelajar dan Jaringan Industri dan Masyarakat Universiti Sains Malaysia (USM), Prof Madya Dr. Rizal Arshad.

Maka tidak hairanlah, lautan ketiga terbesar di dunia itu terkenal dengan jolokan The Lonely Ocean atau Lautan Sepi.

Menurut Rizal, Lautan Hindi mempunyai kedalaman sembilan hingga sepuluh kali ganda berbanding ketinggian Menara Berkembar Petronas iaitu 420m.

Tambahnya, dengan kedalaman mencecah 4,000m, lautan itu turut mempunyai arus yang kuat selain dasarnya yang gelap dan kerap berubah.

“Di sesetengah kawasan seperti Jurang Jawa, kedalamannya mencecah 7,000m. Jika kotak hitam tersebut bergerak atau dilitupi pasir di dasar laut, ia akan merencatkan isyarat yang boleh diberikan,” katanya.

KENDERAAN kawalan jauh dalam air (ROV) boleh digunakan pada kedalaman 6,000m

Perkara itu turut dipersetujui ahli oseanografi dari Universiti New South Wales di Australia, Erik Van Sebille yang menyifatkan Lautan Hindi sebagai kawasan yang paling menakutkan di muka bumi.

“Secara umum, bahagian selatan Lautan Hindi merupakan kawasan laut paling bergelora. Pada musim sejuk, jika berlaku ribut, anda boleh melihat ombak setinggi 10 hingga 15 meter.

“Cuaca tidak menentu, ombak ganas dan laut bergelora. Keadaan ini amat berbahaya walaupun untuk kapal-kapal besar.

“Malah, arus di bahagian itu merupakan antara yang paling deras di dunia,” jelasnya sambil memberitahu, lautan itu juga dikenali dalam kalangan pelaut sebagai ‘Lautan Tebusan’ .

Cuaca buruk

Selain itu, keadaan cuaca dengan angin kencang yang dikenali sebagai Roaring Forties turut menambahkan kesulitan operasi SAR di kawasan tersebut.

Perkataan roaring merujuk kepada tiupan angin barat yang sangat kuat sehingga menyebabkan ribut kencang.

Istilah forties pula merujuk kepada lokasi kedudukan garis lintang selatan yang terletak pada latitud 40 dan 50 darjah di hemisfera selatan.

Bekas penasihat penerbangan tentera Universiti Newcastle, Martin Babakhan memberitahu, fenomena alam yang kerap terjadi di kawasan itu berpunca daripada lokasinya yang terletak di zon peralihan antara daerah subtropika yang tenang dengan kawasan pusaran sejuk di sekitar Kutub Selatan.

Menurutnya, kelajuan angin yang mencapai 200 kilometer sejam (kmj) menyebabkan laut bergelora dan ribut kuat di tengah lautan.

“Peralihan musim telah bermula dan ini bererti udara sejuk dari Antartika bergerak ke atas dan udara panas bergerak ke bawah mewujudkan cuaca yang buruk,” katanya.

Dalam pada itu, Perunding keselamatan penerbangan, Geoffrey Thomas memberi amaran bahawa keadaan cuaca di lautan yang terletak berdekatan benua Antartika itu semakin buruk apabila tiba musim sejuk.

“Keadaan yang amat sejuk sedang menghampiri. Keadaan laut akan bergelora dengan hujan lebat serta awan rendah.

“Laut akan menjadi seperti sebuah kawah buih dengan warna putih melitupi sebahagian besar permukaan air. Ia sangat berbahaya untuk berada di sana,” katanya

Thomas menambah, keadaan itu merupakan suatu petanda yang tidak menyenangkan.

“Ini adalah permulaan musim sejuk. Keadaan seperti ini adalah kejadian yang berlaku setiap hari di kawasan lautan Hindi. Ia adalah musim sejuk selama lapan bulan pertama untuk tahun ini dan sepanjang tempoh tersebut, lokasi ini adalah tempat paling dahsyat di dunia,” jelasnya.

Thomas mengandaikan usaha mendapatkan semula bangkai pesawat mungkin mengambil masa berbulan-bulan dalam keadaan cuaca sedemikian.

“Sungguh malang jika serpihan pesawat MH370 ditemui di kawasan itu. Ia seolah-olah satu mimpi ngeri,” ujarnya.

Apa pun situasi yang perlu dihadapi, pasukan SAR kian kesuntukan masa untuk mencari kunci utama bagi menyelesaikan misteri tragedi pesawat MH370 iaitu kotak hitam pesawat tersebut.

Jangka hayat bateri kotak elektronik yang berfungsi merekod data rakaman penerbangan hanya mempunyai masa kurang dari seminggu sahaja lagi untuk dikesan sebelum kuasa baterinya menjadi semakin berkurangan.

Untuk mengesan isyarat tersebut, pasukan SAR menggunakan alat pendengaran berteknologi tinggi yang dipinjamkan oleh Tentera Laut AS iaitu Towed Pinger Locator.

Situasi ini sama seperti operasi mengesan bangkai pesawat AF447.

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein berkata, Towed Pinger Locator akan dipasang pada kapal milik tentera laut Australia, Ocean Shield.

“Kapal itu akan menuju ke kawasan pencarian dan dijangka tiba pada 5 April depan,” ujarnya.

MH370: TUDM Dibelasah Lagi!

MH370 dapat diselamatkan jika TUDM peka

FMT Staff

 | March 30, 2014

Radar tentera saya yakin lebih sensitif berbanding radar Pusat Kawalan Trafik Udara DCA.

PETALING JAYA: Bekas calon Ketua Pemuda, Syed Rosli Syed Harman al Jamalulail  (gambar) berpendapat pesawat MAS MH370 dapat diselamatkan jika TUDM peka ketika ia membuat turning back.

Menurut beliau, walaupun ianya adalah pesawat bukan “hostile” iaitu hanya pesawat komersial tetapi pihak TUDM sepatutnya segera menghubungi Pusat Kawalan Trafik Udara di Subang atau di KLIA untuk pengesahan memandangkan pesawat tersebut berada diruang udara negara.

“Radar tentera saya yakin lebih sensitif berbanding radar Pusat Kawalan Trafik Udara DCA,” tulis beliau dalam posting terbaharu blognya www.syedrosli.blogspot.com

Beliau berharap pihak kerajaan Malaysia perlu belajar dari setiap kelemahan dan wajib perbaiki kelemahan yang ada agar isu keselamatan rakyat dan negara akan sentiasa terbela.

“Jikalau pihak TUDM bertindak balas segera dengan melepaskan beberapa jet pejuang yang berpengkalan di Butterworth untuk melakukan siasatan di udara seperti cuba berkomunikasi dengan juruterbang MH370 dan jikalau gagal boleh cuba ekori kemana akan perginya MH370 tersebut pada masa kejadian mungkin boleh mengelakkan kehilangan MH370 ini,” katanya lagi.

Katanya, kita harus belajar dari apa yang berlaku pada Amerika 11/September 2001 di mana pesawat komersial telah digunakan oleh pengganas untuk menyerang WTC dan Pentagon.

Syed Rosli menambah kita harus belajar dari peristiwa kehilangan MH370 dan akui bahawa sistem pertahanan negara kita masih lemah dan sentiasa harus dikemas kini.

Beliau mencadangkan sipaya di masa akan datang juga pihak kerajaan melalui Kementerian Pertahanan harus mengelakkan menguna perkhidmatan orang tengah “broker atau agen” untuk pembelian sebarang aset ketenteraan bagi mengelakkan berlaku ketirisan dan caj perkhidmatan yang terlalu mahal sehingga merugikan negara.

Katanya, pihak kerajaan boleh lakukan secara terus “one to one” dengan kerajaan negara pengeluar mahupun pembekal.

“Dengan ini isu penyelewengan dapat diatasi jikalau tidak keseluruhan boleh mengurangkannya,” tegasnya lagi.

Beliau juga mengalu-alukan kenyataan Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi bahawa semua pintu keluar masuk negara akan diperketatkan kawalannya.

Katanya, ini kerana ada dua penumpang MH370 warga Iran yang mengunakan pasport individu dari warga Itali dan Austria yang dilaporkan hilang di Thailand.

“Pihak Interpol juga telah menasihatkan pihak kerajaan Malaysia melalui Imigeresen Malaysia yang sepatutnya melakukan “cross check” dengan pengkalan data Interpol berpengkalan di Peranchis melalui online yang hanya mengambil masa sepantas 0.02 saat sahaja,” katanya.

Syed Rosli berkata ini antara perkara yang kerajaan Malaysia harus perbaiki dan belajar dari sembarang kelemahan dan kecuaian jika berlaku di pihak kita agar perkara begini tidak akan berlaku lagi.

MH370: Sekarang Siapa Yang Malu?

Interpol bertindak balas dan dedahkan kelonggaran kawalan Malaysia
08:30PM Mac 30 2014

KOMEN: Sudah tiba masa bagi pihak berkuasa serta pemimpin negara belajar dari kesilapan dan bertindak bagi mengatasi kelemahan mereka. Ini bukan masanya bagi mereka memberi alasan sahaja.

Kegagalan berbuat demikian akan menyebabkan mereka menerima tempelak daripada pihak yang lebih tahu.

Contohnya apabila Menteri dalam Negeri Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi yang merendah-rendahkan jabatan imigresen yang didakwa gagal mengesan dua warga Iran yang menaiki pesawat MH370 dengan paspot yang dicuri.

Zahid memberitahu Parlimen bahawa usaha merujuk Interpol bagi kes sebegitu akan hanya mengambil masa pegawai imigresen dan menyebabkan penerbangan tertangguh.

Kedua warga Iran tersebut menaiki MH370 pada pagi 8 Mac dan sehingga kini masih dicari penyelamat seluruh dunia. Namun, mereka disahkan tidak terlibat dengan mana-mana kumpulan pengganas. Tujuan mereka terbang ke Beijing ialah bagi menikmati kehidupan yang lebih baik di Barat.

Pembongkaran ini mengejutkan pelbagai pihak, kerana ia menunjukkan kelemahan kawalan keselamatan negara. Penguatkuasaa juga dipertikaikan.

Interpol tidak setuju dengan komen Zahid dan dilihat bertindak balas. Ia berkata keputusan Malaysia tidak merujuk pengkalan data sebelum membenarkan pengunjung memasuki negara atau menaiki pesawat tidak boleh dipertahankan, malah Malaysia tidak wajar mempersalahkan Interpol.

“Sekiranya ada pihak yang patut dipersalahkan, jabatan imigresen Malaysialah yang perlu diletakkan kesalahan itu,” kata Interpol sambil menambah “pemeriksaa paspot hanya mengambil masa beberapa saat.”

Mungkin hakikat ini diketahui umum dengan penggunaan teknologi masa kini, tetapi malangnya menteri dalam negeri tidak mengetahui tentangnya. 

Interpol yang berpusat di Peranchis berkata pelbagai negara merujuk pengkalan data itu sepanjang masa dalam tempoh setahun.

“Pada 2014, sebelum kehilangan pesawat MH370, jabatan imigresen tidak menjalankan satu pun pemeriksaan pada pengkalan data it,” jelasnya.

“Jika Malaysia merujuk pengkalan data kami, mungkin kedua warga Iran ini akan diketahui secepat mungkin,” tambahnya lagi.

Tindakbalas ini sememangnya sudah dijangkakan kerana pegawai Malaysia kelihatan mahu menyalahkan mereka di dalam usaha melepaskan tanggungjawab.

Kehadiran dua warga Iran itu bagaimanapun mungkin tiada kena mengena dengan misteri kehilangan pesawat Boeing 777 itu. Namun hakikat bahawa kelemahan kawalan keselamatan Malaysia telah kini diketahui di seluruh dunia.

Mungkin lebih baik bagi ahli politik kita bertanggungjawab dan bersuara hanya apabila perlu. Tindakan sebegitu mungkin lebih digemari berbanding sikap menyalahkan pihak lain. - sumber

MH370: Adakah Ini Tuah Datang Bergolek Bagi Hishamuddin?

MH370 saga boosts Hishammuddin’s chances to top post

Malaysia's missing plane has made Datuk Seri Hishammuddin Hussein a globally recognised lightning rod for foreign criticism of his country's handling of the crisis, but could end up catapulting him to prime minister someday.Hishammuddin, 52, has become a household name thanks to his daily press briefings on the crisis, broadcast live to rapt audiences around the world.

As the Defence and Acting Transport Minister, it has fallen to him to face the often combative foreign press corps that has descended upon Malaysia, demanding answers from an authoritarian government accustomed to swatting away or jailing its critics.

But Hishammuddin, a son of the country's third prime minister who harbours ambitions of following in those footsteps, is scoring points at home for appearing to steady an initially chaotic message projected by underlings, and for pushing back at overseas criticism.

"I see him as the only one (of future prime ministerial contenders) with PM qualities and the tragedy has shown that he is more of a leader and statesman than his cousin (current premier Najib Razak)," said Azrul Azwar Ahmad Tajudin, who heads the opposition-linked think tank Institut Rakyat.

Najib, 60, has largely stayed on the sidelines in the crisis.

Destined for top leadership

Even before the drama, Hishammuddin had ticked several of the boxes required to someday lead Umno, which has ruled tightly since independence in 1957.

He is already one of three party vice-presidents, has the requisite bloodline – his grandfather founded the party – and has solid credibility with his fellow Muslim Malays, the majority ethnic group and Umno's bread-and-butter.

Hishammuddin famously brandished a keris – a Malay dagger and symbol of controversial Malay-supremacy policies imposed by Umno – at a party assembly in 2005.

That angered multi-racial Malaysia's large minority communities but scored with powerful pro-Malay hardliners.

Hishammuddin was tarnished early last year as home minister, in charge of internal security, when a ragtag group of more than 200 Filipino Muslim militants invaded the eastern Malaysian state of Sabah.

The episode exposed security lapses, and Hishammuddin appeared unsure how to handle the month-long crisis, which ended after a full-scale Malaysian military assault.

But few current top Umno leaders are seen as having the ability to engage internationally – another key leadership criterion.

Umno moderate Saifuddin Abdullah, a former deputy education minister and ex-schoolmate of Hishammuddin, said the MH370 crisis has given a clear boost to the telegenic minister, who attended schools in Britain and has spent 15 years in the cabinet.

"Any vice-president of Umno is a PM candidate, but on this day, Hishammuddin seems to have stepped up and stands out," Saifuddin told AFP.

Hishammuddin attended The Malay College, a boys' boarding school in Perak state, dubbed the "Eton of the East". He graduated with a law degree from the University of Wales and obtained a higher degree from the London School of Economics in 1988.

After graduation he joined the major Malaysian legal firm Skrine & Co and later became a partner in the legal firm Lee Hishammuddin.

The Malaysia Airlines flight disappeared March 8 with 239 aboard and is believed to have crashed in the Indian Ocean.

But no wreckage or evidence of what caused the tragedy has been found, and Malaysia was accused of bungling an initial response.

Relatives of the 153 Chinese passengers have gone further, alleging a cover-up.

China's state media have heaped scorn on Malaysian authorities and the airline, while Beijing has urged more transparency in the investigation.

It is extremely rare for Malaysian leaders – unchallenged by their own meek, state-controlled press – to take unscripted questions from foreign reporters.

But Hishammuddin has faced up to a daily grilling, winning mounting Malaysian support.

'Above politics'

Hishammuddin, who said the crisis was "above politics", has even won plaudits from some figures in the opposition, normally bitter political enemies.

"I think history will judge us well," he told the daily briefing on Wednesday, of Malaysia's handling of the situation.

He also has hit back at China, including chiding Beijing over the release of satellite images early in the search that purportedly showed plane debris.

The images forced a renewed search in the previously scoured South China Sea, but turned out to be a false lead.

Malaysian media and Hishammuddin's Twitter feed have increasingly carried photos of him embracing grieving relatives, and shedding tears over the tragedy.

He spent part of Saturday with next-of-kin, saying he was strengthened by the "hope in their eyes".

"As long as there is even a remote chance of a survivor, we will pray and do whatever it takes," he said.

It remains to be seen whether Umno stays in power long enough for Hishammuddin to make a leadership run.

A rising opposition has capitalised spectacularly on public discontent over corruption and perceived misrule by the Umno-led ruling coalition.

The opposition won the popular vote in parliamentary elections last May but failed to secure enough seats to take power.

Hishammuddin also faces rivals such as Mukhriz Mahathir, son of Dr Mahathir Mohamad – Malaysia's hardline and most influential former leader.

But his increasingly well-received performance could give him an ace in the hole. – AFP, March 30, 2014. - sumber

Hamilton Dedikasikan Kemenangannya Kepada Mangsa MH370

Lewis Hamilton dedicates Malaysia win to victims of flight MH370
March 30, 2014 -- Updated 1136 GMT (1936 HKT)

(CNN) Lewis Hamilton led a Mercedes one-two at the Malaysian Grand Prix Sunday then dedicated his victory to the families and presumed victims of missing flight MH370.

"I just feel so grateful, particularly after the tragedy three weeks ago and I would like to dedicate the win to the families," said the Briton on the victory podium at Sepang.

The mystery surrounding the Malaysian Airlines flight cast a shadow over the race, with the circuit only a short drive from the international airport in Kuala Lumpur.

Read: Hamilton takes pole in Malaysia

A minute's silence, led by Malaysian Prime Minister Najib Razak and F1 chief Bernie Ecclestone, was observed before the start, while drivers wore helmet stickers reading "Pray for MH370".

When the action started, Hamilton swiftly took advantage of pole position to win by 17 seconds from teammate Nico Rosberg, with reigning four-time world champion Sebastian Vettel in a distant third for Red Bull.

Rosberg, who won the season-opener in Australia where a technical fault scuppered Hamilton's chances, extended his lead in the title race with his solid drive, racing past Vettel from third on the grid.

"I got a great start today, " said the German, who is the son of 1982 world champion Keke Rosberg. "I was trying to chase Lewis but he was just too quick for me today."

While Vettel was satisfied with his third place, his teammate Daniel Ricciardo suffered a sorry race with a series of technical problems forcing him to retire.

It continued the misfortune for Australian Ricciardo, who took second in his home grand prix in Melbourne, but was subsequently disqualified for breaking regulations regarding fuel use.

Read: Rosberg takes season opener

It left two-time world champion Fernando Alonso in fourth for Ferrari ahead of Force India's Nico Hulkenberg, with Jenson Button sixth in his McLaren.

Williams drivers Felipe Massa and Valtteri Bottas were seventh and eighth while Button's teammate Kevin Magnussen and Toro Rosso's Daniil Kvyat completed the points scoring.

Only 15 drivers were classified as the teams continue to get to grips with the new cars in Formula One, which use 1.6-litre V6 turbo-charged power units.

Mercedes has been consistently quickest in pre-season testing and the opening two races of the season and will be looking to take further advantage at next week's Bahrain round.

Rosberg leads Hamilton by 18 points in the standings, with Alonso a point further back.

Vettel, who was forced to retire in Australia, claimed his first points of the season in Malaysia, but knows his former all-conquering team are playing catch up.

"At the end I was just trying to get the car home. There's still a long way to go -- the Mercedes cars are quick," he admitted.

2008 champion, Hamilton, who was ending an eight-month victory drought, had served notice of his superiority by pipping Vettel to pole in Saturday's rain-hit qualifying session.

Forecasts that Sunday's race would be affected by poor weather proved wide of the mark, with only a few spots of rain falling in the latter stages of the 56 laps.

Read: Drivers ready for 'weird' F1 technical changes

MH370: Ada Saja Yang Tak Kena: Media Diutamakan Berbanding Waris Mangsa?

Di mana mummy, tanya anak pramugari MH370 yang hilang
OLEH LEE SHI-IAN
MARCH 30, 2014

Dua anak Lee Khim Fatt ingin tahu bila mummy mereka, pramugari MAS, Foong Wai Yuang akan pulang ke rumah. Itulah juga soalan yang Lee tanya kepada syarikat penerbangan, yang didapati lebih banyak memberitahu kepada media berbanding keluarga penumpang dan anak kapal pesawat MH370.

"Saya dapat lebih maklumat menerusi sidang media di televisyen berbanding daripada MAS," kata penasihat jualan kereta itu kepada The Malaysian Insider, hari ini.

"Pada mulanya, semua berjalan dengan baik. Pihak berkuasa memaklumkan kepada kita dua kali sehari melalui telefon, kadang-kadang lebih.

Lee, 44, berkata beliau percaya keluarga semakin kurang menerima maklumat kerana arahan yang dikeluarkan pengurusan tertinggi di MAS."Pada minggu kedua, panggilan berkurangan dan keluarga mula menerima SMS. Malah ini juga semakin berkurangan,” katanya.

“Ini tidak betul, keluarga harus diutamakan. Mereka memberitahu media lebih daripada mereka memberitahu maklumat kepada keluarga," katanya.

Katanya, beliau mempunyai masa yang sukar untuk berurusan dengan anak mereka - seorang perempuan berusia 10 tahun dan anak lelaki, 4 tahun yang sentiasa bertanya bila ibu mereka akan pulang.  

"Pada mulanya, saya memberitahu mereka, kali ini ibu mereka akan mengambil masa yang lama untuk pulang ke rumah.

“Saya berjanji kepada mereka saya akan membawanya pulang ke rumah. Tetapi saya tidak tahu di mana dia sekarang.

"Saya tidak pasti sama ada saya boleh membawa ibu mereka pulang," katanya dengan suara yang mula serak.

Lee berkata, Foong, 39, isteri yang dikahwininya sejak 11 tahun lalu adalah seorang yang penyayang.

"Sudah tentu saya masih berharap keajaiban Tuhan. Tetapi apa yang kita semua mahu adalah realiti, cerita benar," katanya.

Lee tidak bersendirian dalam hal ini kerana saudara-mara dan ahli keluarga 227 penumpang pesawat MH370 yang hilang pada 8 Mac turut membuat tuduhan yang sama terhadap kerajaan Malaysia.

Banyak yang mengadu kepada pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein dalam pertemuan di sebuah hotel di Putrajaya mengenai syarikat penerbangan itu harus "lebih sensitif" berurusan dengan mereka.

Lee menggunakan khidmat firma guaman Ribbeck Law Chartered dari Chicago untuk mengendalikan perkara berkaitan MH370 kerana marah dengan cara beliau dilayan.

Selain daripada RM16,000 bantuan awal yang diberikan kepada setiap keluarga penumpang MH370, Lee berkata, tidak ada apa-apa lagi yang diterimanya.

"Tiada tuntutan insurans dikeluarkan, tiada apa-apa pun selepas RM16,000,” katanya.

Ketika bercerita mengenai pertemuan dengan isterinya, Lee berkata, mereka bertemu ketika beliau bekerja sebagai pelayan sambilan di sebuah hotel selepas selesai menduduki peperiksaan Sijil Pelajaran Malaysia (SPM).

“Saya mula bekerja sepenuh masa di hotel ketika dia mula bekerja di hotel yang sama,” katanya.

Pada 1996, Foong menyertai Malaysia Airlines sebagai pramugari sementara Lee bekerja di syarikat penerbangan yang berpangkalan di luar negara selama tujuh tahun sebelum kembali ke Malaysia.

Pada 2003, pasangan itu berkahwin dan anak perempuan mereka dilahirkan tidak lama selepas itu.

"Walaupun kami berkenalan dan bersama-sama untuk 20 tahun, tetapi sebenarnya masa yang dihabiskan bersama kurang daripada 10 tahun.

“Sekarang dia hilang, saya seperti kehilangan arah tujuan,” katanya.

Amat sukar untuknya menjaga suaranya supaya jangan sebak dan bergetar setiap kali menjawab soalan anak-anak di mana mummy mereka. – 30 Mac,