MH370: Kementerian Pengangkutan Masih Cuba Melindungi Maklumat Yang Diperolehi?

Ketidakcekapan, kehilangan masa ganggu pencarian MH370, kata penulis
TMI - MAY 04, 2014

Kelemahan yang terdedah dalam laporan awal penerbangan Malaysia Airlines MH370 sangat membimbangkan dan menimbulkan persoalan berhubung kecekapan pusat operasi penerbangan itu, kata kapten Airbus A330 yang menulis buku tentang kemalangan Air France 447.

Dalam artikel beliau di CNN, Bill Palmer berkata laporan lima mukasurat itu menunjukkan Kementerian Pengangkutan Malaysia masih cuba melindungi segala maklumat yang diperolehi.

Beliau berkata perkara ini jelas dilihat apabila dibandingkan dengan laporan awal kemalangan lain seperti penerbangan Air France 447 yang begitu terperinci sekali.

"Malah, masa yang berlalu tiga jam dan 52 minit antara pengawal di Ho Chi Minh, Vietnam melaporkan kepada pengawal trafik Kuala Lumpur, Malaysia bahawa pesawat MH370 belum menghubunginya, dan masa yang diambil untuk mengaktifkannya," kata Palmer, kapten Airbus 330 penerbangan besar dan penulis buku “Understanding Air France 447” yang menjelaskan butiran dan pengajaran hempasan pesawat itu."Apa yang kita dapat tahu daripada laporan ini adalah penerbangan itu memberitahu pengawal – yang sudah pun sedang mencari pesawat MH370 – bahawa keadaan itu normal, melambatkan pengetahuan bahawa pesawat itu sudah tersimpang beratus-ratus batu daripada jalan asalnya dan sebarang tindakan untuk mencarinya.

Palmer berkata laporan awal mencatatkan pengawal Ho Chi Minh melaporkan ternampak pesawat MH370 di petunjuk arah Igari, kedudukan yang masih di dalam ruang udara Malaysia di mana pesawat tersebut diarahkan untuk menghubungi Ho Chi Minh, tetapi tiada hubungan suara.

Beliau memetik laporan itu mengatakan pengawal juga melihat “blip radar” hilang di atas satu lagi petunjuk arah dalam perjalanan pesawat itu di timur utara Igari, dalam ruang udara Ho Chi Minh dan kurang 100 batu dari selatan Vietnam.

Selepas tidak mendapat apa-apa respons daripada pesawat itu selama 17 minit, kedua-dua pengawal menghabiskan masa 20 minit cuba menghubungi pesawat itu melalui pelbagai frekuensi, kata laporan tersebut, dan melalui sambungan pesawat lain dalam ruangan itu seperti yang dijangkakan.

Palmer berkata pada detik inilah para pengawal mula merujuk kepada syarikat penerbangan, dan sejak itu keadaan bertambah pelik.

Pada 2.03 pagi waktu tempatan, pusat kawalan operasi Malaysia Airlines memberitahu penyelia di kawalan trafik Kuala Lumpur bahawa pesawat tersebut berada di ruang udara Cambodia‎. – 4 Mei, 2014.